总是会有一堆麻烦事的巴西最近又吸引了全球的目光。股市熔断，货币崩盘，总统还惹上了大麻烦，这样的巴西，总是让人在意料之外，同时又觉得情理之中。不过出口商们，还是暂且小心为妙，因为可能会比较烦。

　　一、出口风险上升

      当地时间上周四，巴西股市开盘就开始暴跌，随即崩盘，暴跌10%，触发了熔断机制；巴西雷亚尔期货大跌6%，后停止交易；美元兑巴西雷亚尔（USD/BRL）一度涨逾7%；在东京交易的巴西Ibovespa股指ETF跌逾8%，创2015年9月以来最大跌幅；巴西ETF-iSharesMSCI（NYSE：EWZ）开盘暴跌18%；巴西5年期信用违约互换（CDS）较周三收盘跳涨68个基点，自今年1月份来新高。

      巴西石油公司（Petroleo Brasileiro，NYSE:PBR）、巴西银行（Bancodo Brasil，BVMF:BBAS3）和巴西塞米克电力公司（CEMIG，NYSE:CIG）等巴西著名企业在各交易所时间5月18日开盘均出现断崖式暴跌。其中，巴西银行开盘暴跌25%，塞米克电力公司更是一度暴跌到41%。

      引发暴跌的原因在于巴西新一轮的政治危机，因为巴西总统特梅尔卷入了贿赂丑闻。特梅尔要求企业向巴西前众议长库尼亚每月支付封口费，而且有录音证据。消息传出后，当时正在举行全会的众议院内立刻出现混乱，多名议员要求特梅尔下台。

      巴西的风险系数一直高于全球平均水平。据中国出口信用保险公司浙江分公司统计，今年以来，浙江省出口企业对巴西的相关报损仍居于拉丁美洲首位。此次，巴西政治危机导致的金融市场大动荡，又会导致巴西客户拖欠货款的概率大大提高，短期内出口巴西的风险恐怕会急剧上升，出口商需提高警惕。

　　二、巴西港口延长罢工时间

      政治危机、金融动荡，货币贬值，巴西国民感觉钞票一天比一天难赚，于是原来的罢工又被延长了。继上周巴西主要港口罢工之后，为反对政府的养老改革和劳动制度改革，巴西海关的国税审计人员决定从5月22日开始，巴西主要港口继续进行为期一周的罢工。

      如此一来，巴西的主要港口完全瘫痪。据悉，每天的罢工将导致桑托斯港口至少1000个集装箱被滞留，如果罢工持续一周，那么就将会有7000多个集装箱无法清关堆积港口。

      桑托斯港是南美最大港口之一，出口值占巴西全国2/3，进口值约占全国2/5。内陆国玻利维亚和巴拉圭不少进口产品由此中转。除了码头拥堵外，巴西与乌拉圭的边境交界处也成为主要的拥堵点之一，约800辆卡车、多辆集装箱货运车被迫在此滞留，等待清关。

      因而，这段时间如果有接巴西客户的订单，出口商需谨慎制定出货计划，以免货物到港无人提货。同时，也要谨防客户以无力支付为由拖欠货款，而以巴西雷亚尔结算的出口商也要时刻留意其汇率变动。如果客户要尽快出货，必须要签订正规合同，规定双方的责任和义务，并且让对方至少先支付30%的预付款。如果货值不大，可以要求客户先付款。

（来源：中国义乌政府门户网）